全球囧闻，美国为何啥都那么破？

国庆长假结束后，小编按计划开始花旗国之行，美其名曰“实地考察美国大选选情”，其实就是花了半年的积蓄自费游山玩水，只不过，去年小编在意大利的游记系列曾被用户投诉为“装A和装C”之间，所以这次还是低调点好了……

只不过这一趟旅程也实在不算轻松。办理美帝签证的过程虽然没有大家想象的那么困难，但各种琐碎枝节却也不少，此处先略过不提……只是向大家透露一点，国人最好守规矩，“素质”最好的时候，就是在美领馆等待签证面试的时候，大家都老老实实排好队，没人敢大声喧哗吵嚷，哪怕签证官其实都是和颜悦色，客客气气，这就更突显了一种微妙的气氛……

即便通关文件到手，跨越半个地球的履行也不是易事。多年以来流行的段子是，在自家后院里挖地，把地球挖穿后再跳下去，美国就到了……这当然只是玩笑话，毕竟打穿地球这个工程太浩大了。正常人去旅行，还是要乘坐交通工具的。当年在1832年中国第一次派运动员去洛杉矶参加奥运会时，曾在太平洋上漂泊了整整半个月才抵达。如今，跨洋行程时间虽然被缩短到了16个小时，但挤在逼仄的经济舱里，这些时间也已经在挑战一个人的心理生理极限。小编出发前和女助理曾经争论过：既然头等舱并不飞得比经济舱快，那它的存在还有什么意义？现在的体会则是，在煎熬似的旅程中，能躺平了睡着，实在是最大的奢望。

除此之外，日夜颠倒的时间也是又一大考验，虽然小编自诩身经百战，应付日夜颠倒的工作节奏不在话下，但是上飞机时是周六11点，飞行了16个小时下飞机后仍是周六下午3点，中间12个小时凭空蒸发，即使胜利上能适应，心理上感觉还是怪怪的，唯一与之能比的，大概就是历史上罗马教廷推动历法改革时，在10月份意外消失的10天了，这是后话，我们到10月15日那天再仔细提，此处暂且先卖个关子。



真正的问题却在于，小编此行，印证了民间常说的：“贵人出门，风雨相随”这句话。上海和纽约两地不约而同地受到台风(飓风)外围云系影响，天色不作美，一整天都飘着细雨，虽然几点细雨不足以阻碍航班起降，但偏偏不巧的却是火山也来捣乱，刚刚上了飞机，就被机长在广播告知：由于航路上的日本阿苏火山喷出了三万尺高的烟雾，飞机被迫延迟两小时起飞……这是纯粹的“不可抗力”了，小编又一次后悔自己没买航班延误保险，或许下次买了就真的不延误了，不可不信邪。

好在，这一路上暂时也没有更倒霉的事了……小编刚刚抖落一路风尘，转辗在酒店落下脚，就收到了友人发来的关切消息：长岛铁路(LIRR)刚刚又闯祸了，你没在上面吧？话说小编今天还真的是乘了这趟连接肯尼迪机场和纽约市区的通勤铁路，所幸躲过了这趟车祸。而就在上星期，同样服务于大纽约都市圈的新泽西通勤铁路刚刚发生过列车撞上站台的事故致伤100多人，这火车还能更不靠谱一点吗？


(上图为美国国铁Amtrak和刚闯过祸的NJ Transit共同发车信息)

至少，美国铁路系统的事故过去两年已经发生了不少起，而Google搜索一下还真没有发现美国交通领域的金字招牌灰狗大巴有什么重大翻车事故的黑历史。这和天朝火车安全而大巴不靠谱的状况的确构成了鲜明的反差。不过，小编今天从纽约到费城的旅行还是乘了Amtrak的火车，虽然打过折的票仍高达55美元(全价票72美元)，而同样路程灰狗是19美元，但日后乘灰狗乘到吐的日子还多的是，离开东海岸到了克利夫兰那样的内地之后，恐怕是想乘火车也不得了，而所谓的“东北走廊”，也就是波士顿到华盛顿这段，这也是全美唯一火车跑得比汽车快的区段了，所以还是咬牙体验下吧……

当然，美国的火车是不用对号入座的，更不存在“站票”这种东西，因为永远不会客满。原因刚才已经说过了，票价太没竞争力，车况车速不敢恭维，安全记录么，前文大家也已领教。唯一的“优点”就是够宽敞，可以独占一排座躺下来休息。所以，作为美国罕见的“国企”，Amtrak每年亏掉纳税人好几亿美金，早已成为一大财政包袱。

之所以如此，根本却在于美国财政政策的失位，共和党上台给富人减税，民主党上台给穷人加福利，而对于公共基础设施这一块需要长时间才能见效的投资，两党都不会太上心，因为总统和政府的任期有限，搞基建大项目造福的是后任，在当下的花费却会被政敌当作把柄，这又何苦呢？于是，初到美国的感受就是，这里的机场、车站、马路，都显得有些破相，这也是现代版“官不修衙”的后果。

只不过，两党候选人这回终于意识到让美国继续这么“破”下去是不行的了，在公共基建投资上的政见难得达成了一致。但如此的共识却不会影响大选的火药味。就在小编到美国的首日，大选领域的两位候选人似乎又都捅了大篓子，只不过，小编之前在飞机上没网可上，与外界失联16小时，接下来又是舟车劳顿，头脑一片混乱，这个主打话题，等小编缓过神来在慢慢扒吧。