国内油价下调幅度创年内最小，加满一箱油省6块钱

北京时间周日(9月18日)下午，据国家发改委消息，根据近期国际市场油价变化情况，按照现行成品油价格形成机制，自2016年9月19日0时起，国内汽、柴油价格（标准品，下同）每吨分别下调155元和150元人民币。全国平均折合90号汽油每升下调0.1元，92号/93号汽油每升下调0.12元，0号柴油每升下调0.13元。按一般家用汽车油箱50L容量估测，加满一箱92号汽油将少花6块钱。

监测的数据显示，截至本周期内第9个工作日，原油变化率为-4.41%，估价45.897美元/桶，较基准价跌2.117美元/桶。据金银岛监测数据显示，9月13日汽、柴油零售利润每吨分别为2103元、1465元，与8月初的历史最高相比，近1个月的时间汽油累计跌幅为14.3%，柴油跌幅则高达24.5%，加油站经营利润回归至今年5、6月份时候的水平。

隆众资讯油品分析师李彦称，以当前测算幅度来看，此次调价搁浅的可能性已不存在，中秋节后广大车主便将迎来油价下调的福利。本次成品油价格即将下调，主要得益于之前国际油价持续下滑，使得上一轮均价显著高于现阶段价格，因此本轮调价之初便拥有200元以上的跌幅。其实本轮调价周期内，国际油价还时有涨势出现，使得跌幅不断收窄，最终来到120-130元/吨附近。这样的幅度有可能成为2016年内最小的下调幅度。

8月中旬，布伦特原油期货价格曾一度重返每桶50美元，纽约原油期货价格也升至每桶48美元上方。而9月1日这两大全球基准油价分别跌至每桶45.45美元和每桶43.16美元。虽然后期有小幅震荡回升，但国际油价已无力挑战前期的高点。

虽然下调预期一直存在，但受到节假日出行旺季提振以及后期“十一”长假临近的影响，加油站仍在加紧备货，国内成品油批发市场上的汽柴油价格仍呈现涨势。

本轮国内成品油调价周期是今年以来第十八轮周期，汽、柴油价格经历两次搁浅、三次下调、六次上调、六次因国际油价低于每桶40美元的“地板价”而不调整。至此，今年以来，我国汽、柴油价格累计分别上涨每吨470元和455元。

在专家看来，国际原油市场的复苏并不像先前料想的那么顺利，尤其是供应过剩的压力依然不容小觑。能源问题专家韩小平认为，受页岩气开采的影响，油价未来一段时间仍将保持在低位。

韩小平表示，油价的波动主要在40-50美金之间，50是个坎，超过50，美国的页岩气就会开始打井。所以主要产油国也会注意价格。页岩气成为油价的稳定器，这样的博弈还会持续下去，低油价还会持续很长的时间。

机构分析师高承莎表示，本轮计价周期内，投资者对产油国会议结果持乐观预期助升油价，但之后美国钻井数量上升、美元走势反弹等消息出现后，原油再次回头走低，由此在市场利好利空消息的交替主导下，国际原油急涨急跌，出现了极大的幅度波动。资本方面，投资者对于产油国会议结果预期的乐观心态近日也开始摇摆，加之美联储议息会议消息的多变，导致美元出现涨跌拉锯走势。由此预计，短期内国际原油或将延续宽幅震荡，全国汽柴油价格或将出现稳中窄幅下跌趋势。

东方油气网的特约专家表示，今年上半年加拿大等产油国遭遇黑天鹅事件事件导致供应削减，这些因素帮助国际油价在1月到6月之间翻了一番。现如今，这些产油国形势大多已扭转，全球石油市场供应过剩的压力卷土重来。

今年二季度，国内外主流观点普遍预期全球石油市场有望在下半年实现供需再平衡。如今看来，此前的料想似乎过于乐观。

9月13日，国际能源署发布报告称，由于原油需求放缓，而供应却在增加，预计到2017年上半年前全球油市将维持供应过剩状态。

今年8月，欧佩克石油产量创出历史新高。与此同时，由于需求增速放缓，供应不断增加，经合组织原油库存量也升至历史高位水平。在重压之下，8月初纽约原油价格一度失守每桶40美元关口。沙特等产油国不得不重提限产口号以提振市场。不过到目前看，产油国喊口号式的救市策略，实际起到的提振效果并不持久。国际油价在8月中下旬经过短暂兴奋之后，进入9月很快重归平静。（来源：金汇财经）